Поскольку большинство авиалайнеров не рассчитаны на скорость или выше скорости звука, они в конечном итоге достигают точки, в которой их скорость ограниченный скоростью звука. В то же время самолет должен поддерживать определенную воздушную скорость, чтобы крылья могли создать подъем. Это называется скоростью сваливания. В более тонком воздухе на больших высотах самолет должен летать быстрее и быстрее, чтобы оставаться выше скорости сваливания. Поэтому, если самолет поднимается слишком высоко, он может попасть в ловушку между возрастающей скоростью сваливания и уменьшающейся скоростью звука.

Крейсерские высоты упоминаются как авиационные языки как «уровни полета» и определяются путем деления высоты на Если самолет летает под углом от 360 до 179 градусов, то он будет летать на нечетном полете. Если самолет летает под углом между 180 и 359 градусами, он будет летать на четном полете. Таким образом, лайнер, летающий с востока, будет летать с нечетным номером полета, таким как эшелон полета 310 или эшелон 330 полета, в то время как самолет, летящий в противоположном направлении, будет выбирать ровный номер полета, такой как 300 или.

На авиационном языке высоты обычно определяются относительно футов над уровнем моря. Поскольку земля постоянно поднимается и опускается, было бы нецелесообразно использовать высоту над землей в качестве общей справки. Тем не менее, пилоты должны, тем не менее, постоянно знать высоту местности, где они летают. Двадцать тысяч футов предлагают много дорожного просвета при пролете над южной Флоридой, но такая же высота поставит самолет в очень опасное положение в Гималаях. Высота ландшафта отмечена на аэронавигационных картах, которые используют пилоты.

Кроме того, многие самолеты оснащены радарными высотомерами, которые измеряют вертикальное разделение с землей. Погода - еще одно соображение, которое может повлиять на крейсерскую высоту авиалайнера. Во время полета пилоты получают метеорологические отчеты с земли, а также от других пилотов в этом районе. Они часто просят изменить крейсерскую высоту от управления воздушным движением, чтобы избежать строительства грозы или избежать сообщений о явной воздушной турбулентности. Другое соображение - длина полета.

Крейсерские высоты для коротких полетов обычно будут довольно низкими. Для полета, который длится только один час, практический смысл не будет подниматься до уровня полета 350, так как самолет, скорее всего, начнет спускаться до места назначения в тот момент, когда он достигнет крейсерской высоты. Поэтому такие полеты часто совершают круиз с минимальным уровнем полета 250, даже несмотря на то, что эффективность топлива на этой высоте хуже.

Самолеты находятся на разных высотах

Некоторые самолеты в небе оставляют следы, которые сохраняются и распространяются, а другие самолеты, в том же небе, оставляют недолговечные тропы или вообще не тропы. Причина, по которой одна плоскость создает контуры, или создает препятствия, которые сохраняются, а другой - нет, заключается в том, что они находятся в разных областях воздуха. Для простоты давайте обратимся к этим областям воздуха как к влажному воздуху и сухому воздуху, хотя различия немного сложнее. Когда самолет находится на влажном воздухе, он создает контраст.

Влажный и сухой воздух может существовать в нескольких футах друг от друга

Наверняка, вы можете возразить, они должны были бы расстаться с милями друг от друга? Рассмотрим, например, облака. В чем разница внутри и снаружи? Посмотрите на дно этих облаков, посмотрите, как они простираются на расстояние. Они образуют слой на определенной высоте. Над этой высотой есть облака. Разница между облаками и облаками - всего лишь несколько футов.

Теперь это низкоуровневые кучевые кулаки. Давайте посмотрим на высотные облака. Опять же они находятся в плоском слое. Различие между тем, что находится в слое, а не в слое, - всего несколько футов. Это расслоение воздуха на влажные и сухие слои не ограничено облаками. Очевидно, что чистый воздух также содержит точно такие же изменения в слоях. Это было очень хорошо иллюстрировано недавним запуском Обсерватории Солнечной Динамики. Когда он поднялся, он не оставил следа, пока он не ударил слой влажного воздуха, когда он оставил контрформу, которая длилась довольно долго, а затем снова перешла в сухой воздух и не стала больше контура.

Что рискованней - взлет или посадка?

Итак, если самолет летал в этом среднем регионе, то он, вероятно, оставил бы постоянный след. Если бы это было выше или ниже, то это не так. Но вы можете плакать, самолеты находятся на одной высоте. Теперь вы можете даже не согласиться с «несколькими ногами» и сказать, что самолеты были слишком близки для того, чтобы быть в разных слоях.

Вы не можете сказать, насколько высок самолет

И вы, конечно же, не можете сказать, находится ли один самолет на той же высоте, что и другой. Давайте посмотрим, что такое визуальная разница вокруг этой высоты. Тем более, что это больше масштабируется, чем вы видели невооруженным глазом, что было бы более похоже. Если плоскости летают ниже, то это все равно похоже.

И это с той же моделью плоскости, непосредственно над головой, и рядом друг с другом. Ситуация, которая почти никогда не возникает. Они выглядят примерно одинаково, не так ли? И посмотрите на некоторые самолеты на земле, где мы знаем, что они находятся на одинаковом расстоянии от камеры. Различия в размерах очень значительны.

Итак, простой вопрос получает простой ответ. Самолеты оставляют разные трассы, потому что самолеты находятся на разных высотах. К первому вопросу, касающемуся разных двигателей, вам нужно получить снимок экрана самолета с апу, работающим в полете. У меня есть небольшое дополнение к вашей информации. Это помогает объяснить некоторые вопросы типа «два двигателя, три треугольника». Вам нужно только посмотреть, как меняется индивидуальный полупостоянный контраст, когда он перемещается по небу. Некоторые из предполагаемых фотографий могут быть утечками мачты или даже третьим двигателем, установленным на хвосте, не видным с земли. Они состоят из разных типов газов и поэтому не могут использоваться для сравнения чего-либо в этом аргументе. Есть ли у вас научные измерения той конкретной воздушной массы, которая подсвечивается как «Влажная», как на самом деле более высокая влажность, чем у двух других сухих воздушных масс? Что, если выхлопная система ракеты из-за ее состава проявляет различные эффекты, поскольку она проходит через различные уровни влажности. У вас есть наблюдения за другими запусками ракет? Является ли ракетостроение другим вашим увлечением? Ракетное топливо имеет добавки, такие как оксидизеры. Может быть, это объясняет эту белоснежную тропу, которую мы видим. Ракетный запуск может быть очень техническим. Иногда различные типы топлива и смеси используются в разное время во время лауха для достижения более высоких скоростей забора для получения скорости. Может быть, это то, что мы видим там. Иногда они выпускают материал во время запуска ракеты. Ракеты идут прямо, как указывает ваша стрелка. Разве эта ракета шла прямо? Где ваше доказательство того, что эта ракета разогналась? Какова рабочая температура выхлопных газов ракеты во время различных этапов согласия? Каковы различия в температуре и влажности, которые позволяют скрыть фотографию как влажную или сухую зону. Вы оставили мне больше вопросов, чем вы ответили. Не могли бы вы помочь мне разобраться? Это то, о чем идет речь, - что есть некоторые области воздуха, которые отличаются от других регионов воздуха. В этих регионах образуются контрацептивы. Поскольку ракета выходила на орбиту, она не будет идти точно вверх, но не слишком далеко. Это, безусловно, началось прямо. Ваша фотография пятого указателя выше может быть также из другого самолета, который летает на более высокой высоте, чем тот самолет, который мы видим. Мы не видим эту вторую струю, потому что она выше и меньше этой большой струи и скрывается от большой струи. Без хорошей фотографии это плохой аргумент. Используя этот аргумент и глядя на вторую фотографию сверху, эти две плоскости находятся на одинаковой высоте? Возможно, самолет справа летает в другом слое, и именно поэтому мы не видим образования контура. У вас есть фактические измеренные высоты полета этих двух самолетов? Один самолет впереди другого? Без ссылки или фактических данных о высоте полета это плохая фотография не должна использоваться в этом проекте. На фотографии изображены две плоскости, которые были частью исследования по образованию контрастов. Они были преднамеренно пролетели вместе на одной высоте. Один из них перепутал, другой - нет. Примечания к фотографии: Дело в том, что разные двигатели производят разные контуры. Это наука, с которой никто не согласен. Фотография - просто демонстрация. Когда идет дождь, дождь мокрый, и он находится вне облака. Этот эффект влажного бытия на внешней стороне облака может продолжаться вплоть до земли. Из-за различных атмосферных условий иногда этот эффект проходит только коротко, прежде чем он снова испарится. У вас есть измерения влажности этого конкретного облака, что он действительно сухой, где стрелка указывает. Без доказательств эта фотография является плохим примером и не должна использоваться в этом аргументе. У меня, конечно, есть требования к фотографиям. Все они почти одинаковы. Под основанием облаков нет облаков. Очевидно, что в воздухе выше и ниже этого уровня есть что-то другое. Точные показатели влажности не важны. Они образуют, по-видимому, «чистый воздух». Этот «эффект влажного бытия снаружи» известен как водяной пар. Вы имеете в виду, что из-за переменной влажности влажность может иногда испаряться. Это случается также и с перемычками: всякий раз, когда влажность падает до менее 70%, контраст возгоняется непосредственно к водяному пару, потому что он не может нормально попасть в жидкую фазу при этом атмосферном давлении. Вы должны помнить, что такие условия существуют примерно в 17% стратосферы в любое время. У вас есть измерения влажности этого конкретного облака, что он действительно сухой, где стрелка указывает? Совершенно очевидно любому, кто квалифицирован в этих вопросах, что вы знаете очень мало, как вы признаете. Что нас всех пугает, почему вы думаете, что знаете достаточно, чтобы быть «сложными». Прежде чем те из нас, кто был квалифицирован, были действительно квалифицированы, мы, по крайней мере, знали достаточно, чтобы знать, что это не так - по крайней мере, пока мы не узнаем об этом. Эта рваность - это физическое считывание боковых движений в слоях; они скользят боком друг к другу, потому что то, что вы видите, является результатом того, что произошло. Очень интересно и поучительно. Поэтому у меня есть несколько вопросов для вас. Тогда это значит, что пилот намеренно поворачивается в сторону. И мой второй вопрос: если «постоянные противоречия» представляют собой не что иное, как крошечные ледяные частицы, на самом деле человек сделал облако цитрусовых, то почему вы видите под некоторыми из них длинные стримеры «дриблинга», которые спускаются с интервалов так много ярдов друг от друга? Это не похоже на кристаллы льда или водяной пар. Это больше похоже на следы какого-то тонкого аэрозольного порошка, который рассеивается в потоке. За некоторыми исключениями мы можем летать везде, где бы мы ни захотели. Не позволяйте никому говорить вам, что «это не обычные маршруты»! И что касается искривленных маршрутов - да, мы стремимся летать как можно более прямой маршрут, но иногда вам приходится иметь изгибы на маршруте по ряду причин. Мы не руководствуемся радарными лучами - нас отслеживают. Очевидно, что вас здесь даже не интересует истина, вы оскорбляете тех, кто образован, но с радостью принимайте мусор, который вы читаете в Интернете по этому предмету, от тех, кто никогда не изучал предметы у тех, кто может преподавать предметы. Предложить, что мы лежащие, смешно. не думайте, что ваши боссы хотели бы, чтобы вы тратили их топливо. хорошо, что вы делаете много хороших моментов, но вы по-прежнему не дали мне объяснений, почему небо теперь отличается от семидесятых или восьмидесятых годов, у нас были самолеты, которые сбрасывали намного больше загрязнений в воздух, чем сейчас, атмосфера по-прежнему тоже самое. Но теперь небо окрашено в белый цвет только от нескольких немаркированных самолетов. Да, контрасты могут длиться некоторое время, но когда вы смотрите с земли на эту систематическую скорлупу неба, наблюдайте, как тропа падает, как вуаль к земле, и начинает жаловать вашу кожу и глаза, оставленные без выбора, но верить в заговор, Трассы тогда означают, что авиакомпании вызывают очень неприятное загрязнение, которое несет ту же стигму, что и химия. Более старые двигатели на самом деле делали меньше следов, поскольку они были менее эффективными. Чем эффективнее двигатель сжигает топливо, тем больше воды он производит. Как вы можете сказать, что эти самолеты не отмечены, если у вас нет фотографии одного? У вас есть фотография «скотча»? Теперь, если там что-то распыляется, как долго вы думаете, что потребуется, чтобы добраться до земли? Сколько времени занимает ваше наблюдение? Вы заметили, что когда вы смотрите эту деятельность, ваши глаза, похоже, жалят. Интересно, почему миллионы людей не жалуются на жалкие глаза? Попробуйте это: выйдите на улицу и притворитесь, что самолет распыляется. Взгляните на небо так долго, как обычно. Смотрите, если ваши глаза начинают жало от света и воздействия элементов. Сравните это с вашим прошлым опытом. Вы видите много самолетов из Европы. Шесть-восемь часов, прежде чем он стал скупым, и это было долго после того, как они закончили сетку, и тропы стали широко распространенными. Это добавки, которые, как мы полагаем, добавлены в контраст, таким образом, теперь у нас есть химия. Трейл распыляется по всему району таким образом, который выходит за рамки нормы, и эта область вызывающе оставляет большой вопросительный знак, который не дает реального ответа. Использование погодных условий в качестве ответа было бы достаточно, если бы это было нормально для поведенческих моделей самолета такого типа в указанной области. Но когда у вас есть приток воздушных судов в зону, лежащую поверх вашего обычного трафика, и единственные, оставляющие следствия, особенно в хорошо распознанной модели, тогда задавайте вопросы. Что касается ответа на двигатель, извините, но это не имеет никакого запаса воды. большой процент любого топлива - это вода, и хороший кусок сбрасывается через выхлоп, так что старый или новый он в какой-то момент будет создавать контрэлемент, когда вода будет выброшена в атмосферу. это все равно оставляет меня без жизнеспособного объяснения в разнице небес, хотя эпоха реактивного двигателя. Как далеко вы из Эдинбурга? Помните, что транс-атлантические самолеты могут быть в 2-5 раз больше местных самолетов. Так может быть в 2-5 раз выше. Есть ли какие-либо фотографии, чтобы проиллюстрировать, что вы утверждаете? Процент топлива - это не вода. Он горит кислородом для производства воды. Галлон топлива вырабатывает больше, чем галлон воды. Современные двигатели производят больше, чем старый двигатель, поскольку они сжигаются более эффективно. Однако основными причинами следов являются атмосферные условия на этой высоте. Это может варьироваться в нескольких сотнях футов, и одна из главных причин троп против трасс не будет абсолютной. Также возможно локализованная вещь - вы живете в удаленном месте. Или, может быть, существует огромный секретный заговор, стоимостью триллионов фунтов, включая миллионы людей, пересматривающий все мировые научные книги, заставляя замолчать всех ученых, чтобы экспериментально изменить атмосферу мира? Взвесьте доказательства. «Я не могу придумать причину», это не повод, чтобы полностью перейти к заговору. Почему немцы изучают противоречия? Они изучают контуры, потому что контрастность может влиять на климат, изменяя количество облачного покрова. Мне нравится это видео с соглашением, нарушающим звуковой барьер, и похоже, что он делает хороший большой контраст. Просто потому, что вы не понимаете, что атмосфера слоистая и динамическая означает, что весь этот сайт ненадежен? Также просветите нас, что вы подразумеваете под туманностью. Некоторые люди очень усердно воспитывали себя, поэтому вы можете больше учиться, прежде чем пытаться оскорблять людей через параноидальные утверждения о том, что они «платные шиллины» дезинформируют вас. Мне нравится держать вещи научными. Сказано, как может кто-нибудь здесь опровергнуть то, что несмотря на то, что запятые являются водяным паром, некоторые могут быть хетры, которые наследуют одни и те же свойства? Почему все это должно быть настолько гнусным? Может быть, это не какая-то атмосферная манипуляция, если это даже вещь? Вы спрашиваете, можно ли опровергнуть то, что некоторые трассы не являются перемычками, но вместо этого есть другие трассы, которые просто выглядят и ведут себя точно так же, как контрасты? Или, конечно, вы не можете опровергнуть это. Но реальный вопрос в том, почему вы подозреваете такую ​​вещь. Просто пошевелив горшок, по большей части, говоря, что единственное, что наверняка, особенно в этот день, состоит в том, что ничего, независимо от того, как образованный лексикон людей. Человеческая натура - подозрительная; искать психологическое намерение за вещами, особенно те вещи, которые кажутся своеобразными. Теории заговора находятся в крайнем случае этого состояния. Но тогда разумно обоснованные гипотезы. Есть ли какие-либо доказательства того, что это происходит, или вы просто думаете, что это то, что может сделать кто-то. У меня нет доказательств, подтверждающих мои предложения, сэр, и у меня нет образования по этой теме. Видя вещи и задаваясь вопросом, что может быть - воображение часто склоняется к более сексуальным вариантам. В Кали есть много людей и большая экономика. Руководящий орган может сделать все возможное для борьбы с вредными, навязчивыми факторами в таком регионе, включая погоду, если они располагают средствами, которыми они располагают. Вы выбираете теорию, которая, если бы она была правдой, почти наверняка имела бы огромное количество доказательств для ее поддержки, и все же ее нет. В этом случае отсутствие доказательств фактически свидетельствует об отсутствии. Как будто кто-то сказал, что в пустыне живут единороги. Но зачем даже предлагать это, если нет доказательств. И почему они были в секрете? Но это помогает, если спекуляция не полностью противоречит наблюдаемой реальности. Мне было просто любопытно, чтобы задать вопрос на этом сайте, который был очень поучительным! Опять же, вы спрашиваете мое мнение? Потому что это морально предосудительно или слишком страшно для населения? Потенциальная отдача была причиной секретов на протяжении всей истории. Предложение без доказательств; формулировка идей вне чувств называется воображением, которое тоже не чужда науке. Если мои идеи не оспаривают вас - вы умный парень, почему бы вам не подумать, почему такое может существовать и оставаться государственной тайной? Вы ответили на это как можно лучше. Нет ничего плохого в том, чтобы воображать вещи. Кажется, что все, о чем вы просите, это «возможно ли, что люди, находящиеся в положении власти, злоупотребляли этой силой за счет населения в целом». Теперь ответ на это «да». Вы утверждаете, что не знаете никаких доказательств, но вы думали, что это может быть что-то «они». Это вполне технично. Было много статей и дискуссий о том, как это сделать. Но нет никаких доказательств того, что кто-то каждый пытался изменить погоду с постоянным размашистым контуром. И если они это сделают в будущем, то есть все признаки того, что он будет достаточно открытым. Таким образом, нет более ясного неба, не более подходящего солнечного света. Вы знаете, что такое шишковидная железа. Вот некоторая информация об этом. Шишковидная железа невероятно важна. Это влияет на половые органы и физическое развитие. Он ингибирует избыточное производство гормонов другими эндокринными железами и может замедлить рост как злокачественных, так и доброкачественных опухолей. Шишковидная секретирует мелатонин, сератонин, сосналин, вазопрессин лизина, норэпинефрин, ацетилхолин и гистамин. Эти вещества имеют много и много функций, в том числе помогают регулировать уровень сахара в крови, влияют на гормоны надпочечников, защищают поджелудочную железу от окислительного повреждения и помогают контролировать задержку жидкости. Ученые еще не обнаружили все, что нужно знать о шишковидной железе. - Если у шишковидной железы нет достаточного солнечного света, она попытается обойти все, что она может получить. Искусственное, внутреннее освещение обеспечивает лишь небольшую часть длины волны света, которую делает солнце. Недостающие длины волн влияют на наше здоровье. Нефильтрованный солнечный свет действительно важен для того, как мы работаем. Единственный раз, когда не было никаких следов, когда разразился вулкан в Исландии. К сожалению, он не выдерживает пристального внимания. Есть гораздо большие вариации в количестве солнечного света, который люди получают, чем прикрытие, и ни один из них, похоже, не влияет на здоровье. Некоторая элементарная географическая история покажет вам, что небесам не нужно никакого внешнего агентства, чтобы стать пасмурным в любой точке планеты. Триста лет назад те же «правящие элиты» все еще бросили свою власть, как сегодня. Если бы они хотели доминировать и контролировать, у них должны были быть другие одинаково эффективные средства для этого, которые не имели бы видимости. Итак, почему они вдруг выбрали способ высокой видимости сделать что-то, что у них было нулевой видимостью и проверенными способами, которые уже работали? Что они распыляют, если воздушные пробоотборники повсеместно находят в своих фильтрах только следовые количества окружающих металлических частиц? Где они распыляются, если крылья и двигатели физически не способны обрабатывать коррозионные, дорогие и летучие соединения жидких металлов? Позитивный отклик на это заключается в том, что он мощно демонстрирует надир технической неадекватности и недопонимания в западном обществе, что было бы опасно игнорировать и оставлять нескорректированными. Это звено в цепочке дезинформации, которая, кажется, изобилует социальным забвением. Пришло время, когда мы все развеяли этот продукт невежества и страха. Нет, это не так, как это работает вообще. Вот еще одна новость Алекс Джона, в которой все хрящи получат все, но на этот раз люди особенно нападают на одного человека. Жаль, что его испытания на частицы также не показывают никаких следов. Так что, он прикрывает, как говорится. Ранее в этом году геоинженеры заявили, что собираются использовать геоинженерию, чтобы создать отражающее зеркало, состоящее из частиц, состоящих из алюминия, бария и других ингредиентов, чтобы отклонить солнечные лучи. И они не летают на обычной траектории полета, как это делают регулярные регулярные рейсы, это не большой город, и здесь у нас не так много воздушного движения, но в дни спрея эти самолеты похожи на муравьев в небе, один за другим, по всему небу. Это не нормальный воздушный транспорт. Они не могли объяснить дополнительные самолеты. И каковы ваши верительные грамоты? Вы никогда не ссылаетесь на свои претензии. Вы понимаете, что погода диктует, видят ли вы контуры и как долго? Бактерии, вирусы и загрязнение окружающей среды могут быть основными причинами, но все переменные не работают, потому что вы делаете корреляцию без причины и следствия. Означает ли это, что контрасты увеличивают рак? Вы играли в телефонную игру. Это планы, и нет никаких доказательств, которые они даже пробовали. Барий, Алюминий даже не являются предметом обсуждения. Знаете ли вы, что барий - это настоящее соединение на Земле? Вы знаете, что нефтяная промышленность использует это? Понимаете ли вы все эти процессы, чтобы предположить, что эти распространенные материалы намеренно введены в авиационное топливо, что может повредить двигатели, оставляющие частицы в выхлопных газах в глобальном масштабе? Спросите любого ученого об этом, и вы дадите им смешок. Однако обнаружение высоких концентраций загрязняющих веществ не вызывает смеха, поскольку это риск для здоровья. Постоянное указание на контрасты никогда не снизит риск до тех пор, пока вы не найдете настоящий источник загрязнения. Так скажи мне, что такое нормальный путь полета. С какими пилотами вы разговариваете? Вы знаете, что существуют шаблоны, чтобы они могли подождать, чтобы приземлиться. Они должны быть нацелены на конкретный дом со всеми этими странными узорами, верно? Не говоря уже о том, что вся эта прокладка сетки по-прежнему будет пустой тратой, пытаясь попасть в деревню внизу. Они находят вулканическую пыль из предыдущих вулканов спустя годы после их извержения, так что заставляет вас думать, что трещины падают? Вы понимаете атмосферу достаточно, чтобы знать супер насыщенный воздух? Вы понимаете сублимацию? Вы что-то понимаете в атмосфере? Но никто не научил вас атмосфере. Их «Тесты» фильтров гепа и дождевой воды редко публикуются, а источники тестов и тех, кто их тестировал, также редко публикуются. Так что это намеренный страх. Не делайте ошибки авторитарного разговора. Все объясняется современной наукой. Контральды - это конденсация выхлопных газов двигателя, время замерзания требует времени, поэтому между двигателем и тропой имеется зазор. Большинство из них являются предположениями, необоснованными и единственными. Вы не найдете метеоролога, пилота, атмосферного ученого и любого, кто понимает атмосферу, которая согласится с этим безумием. Сайт не пытается ничего дискредитировать. Это повторная итерация противоречащих фактов. Вот вызов, вы дискредитируете что-нибудь здесь, и вы выиграете куки. Вы живете в одном оживленном воздушном коридоре. Вы можете видеть Соединенные Штаты, просто отслеживая траектории полета, потому что в определенное время так много рейсов. Два темных пятна к востоку от Калифорнии - это военное ограниченное воздушное пространство, вероятно, там, где они тренируют Красный флаг и имеют живую огневую практику и исследовательские объекты. Кроме того, что интересно в этом видео, они показывают визуальное представление дня и ночи, и вы можете видеть активность в каждой части мира, увеличивающуюся и уменьшающуюся по мере того, как люди просыпаются в каждом регионе. Подтверждение предвзятости, в лучшем случае! Они являются постоянными препятствиями, пока не будет доказано обратное. Это просто неверно. Почему бы не разместить их на веб-странице? Однако вы должны быть осторожны с загрязнением, и результаты испытаний должны включать метод сбора и меры, принятые во избежание загрязнения. Использовала ли она крышку при транспортировке? Крышки из масонских банок часто изготавливаются из алюминия. Ухаживала ли она за содой, прежде чем обращаться с образцом? Был ли алюминиевый сайдинг возле участка образца? Затем в лыжных районах собраны снежные образцы, а лыжи сделаны из алюминия. Есть все, о чем нужно быть осторожным. Мне было интересно, может ли это быть от выпускных клапанов, кондиционера или даже туалетной раковины для слива масла? Как вы сказали, контуры становятся перистыми облаками, и, как многие наблюдали, большой объем воздушных трафиков приводит к появлению циррозной дымки, которая отражает солнечную радиацию и изолирует ниже. Так эффективно, что у нас есть подержанная геоинженерия в результате воздушной трафики, вы бы не согласились? Многие люди заставляют это звучать так, как будто это водяной пар, который выходит из реактивного двигателя, а следы - только кристаллы льда. Состав выхлопных газов двигателя будет варьироваться в зависимости от топлива и двигателя и обычно будет содержать небольшой коктейль из других продуктов, чем вода. Небо заметно изменилось, особенно в последнее десятилетие. С тех пор, как начался полет, контрэлементы существовали, но в эти дни они действительно властны. Когда кто-то смотрит на небо и видит пересекающую решетку через горизонт, разумно предположить, что частицы могут падать на них из-под контуров, происходящих сотнями миль за много часов или дней до этого. Видите ли, если будет воздушное путешествие, будет загрязнение воздуха, которое спускается на землю. Это имеет чистый эффект охлаждения. Вместе выбросы парниковых газов и аэрозолей разрушают существующий радиационный баланс атмосферы и изменяют скорость нагрева и охлаждения Земли. Помимо газообразных видов, авиационные двигатели выделяют аэрозольные частицы и предшественники аэрозолей. Частицы сажи и металла непосредственно испускаются авиационными двигателями. Считается, что частицы сажи являются наиболее важными аэрозолями, влияющими на образование контуров и перистых облаков. от газообразных и твердых частиц с помощью струй. Выхлоп двигателя и загрязнение атмосферы. Величина, которую эти люди сделали из перистых облаков «геоинженер», по-прежнему остается неопределенной. блокируют ли они больше тепла, чем ловушки? Несколько дней небо наполняется ими. Почти 40 лет тайных тестов. Благодарим вас за то, что признаем, что контрразведка является химическим оружием. Вы не должны деформировать все с одной и той же кистью. Не все химические теории одинаковы. Вам повезло жить там, где контрасты редки. Этот сайт содержит много доказательств, свидетельствующих о том, что они значительно увеличились. Исландский вулкан, который закрыл воздушное пространство, сделал явления еще более очевидными из-за его отсутствия. Все формы загрязнения касаются. Не забывайте, что наземное загрязнение было нацелено и запрещено на протяжении веков. Он пытался показать вам, что утверждение о том, что постоянные противоречия преднамеренно «геоинженерии», смешно. Их недостаточно, чтобы нанести какой-либо вред любому другому облаку. И нет никаких доказательств того, что они имеют какое-либо отношение к «геоинженерии». Это не что иное, как спекуляция. Это происходит гораздо чаще, чем большинство людей полагают, и это случилось больше с тех пор. Особенно с военными. Почему они «распылят» его в областях, которые так холодны, что он превращает все, что они «распыляют» в облако человека? Требование является абсолютной бессмыслицей и требует немного больше доказательств того, что там. Некоторые люди воспримут это как факт не более чем наглядным «доказательством». В науке нет предположений и выводов. Если трассы с самолетов - это «хетры», то и выхлоп от автобусов, автомобилей и поездов. Меня никогда не перестает удивлять, что многие люди игнорируют тот факт, что наши океаны заполнены кусочками пластика, которые на самом деле убивают миллионы птиц и рыб, в то время как у них болят шеи, смотрящие на облака человека. ты посмотрел на сторону дороги?! В моей общине, похоже, много людей, которые «верят», что выброс их мусора из окна на обочину дороги является приемлемым удалением мусора. Да, как и при всех выхлопных газах, есть дымовые газы. Извините, наука на 100% тверда в этом вопросе. Здесь вы играете с семантикой. Геоинженерия подразумевает что-то преднамеренное, поэтому оно было помещено в цитаты в вышеприведенных ответах. Контральные перисты влияют на бюджет теплового излучения и способствуют глобальному климату. Реальная теория, предложенная теоретиками «хэттрейла», заключается в том, что она преднамеренно. Нет никаких доказательств того, что это так. Препятствия всегда делали это, и за последние несколько десятилетий ничего не изменилось: больше воздушного движения, более эффективные двигатели и самолеты, летящие все выше и выше. Вы действительно пытаетесь утверждать что-либо, кроме «загрязнений самолетов»? Большинство из них на немецком языке. Несомненно, загрязнение грунта вызывает огромную озабоченность. Конечно, еда, образ жизни и загрязнение почвы все играют определенную роль, но загрязнение воздуха не добавляет к нашей токсической нагрузке? Поэтому, пожалуйста, не говорите, что они не более вредны, чем любое другое облако, потому что вы не можете этого знать. Плоскость производит такое же количество загрязнений, независимо от того, выходит ли он из-под контроля или нет. Настойчивые пятна не являются загрязнением, чем кратковременные перемычки. Так что вы видите дополнительный облачный покров. Кейт хитроумная мистификация не касается самолетов, производящих загрязнение - никто здесь не сомневается в том, что самолеты производят загрязнение. Кроме того, эти индуцированные облаками облака не являются «дополнительными» для «естественного образования облаков» и могут оказывать определенное влияние на климат. Это информация, которую вам нужно вооружить, если вы хотите заявить, что есть проблема. Без этой информации вы спекулируете и делаете предположения. Сколько солнечного света слишком много, сколько достаточно и сколько недостаточно? Иногда, если условия правильные, небо становится пасмурным. Это область, известная высокотехнологичными и медицинскими исследованиями. Опять же, есть люди, которые считают, что правительство скрывает от нас такую ​​информацию. Это может звучать как глупый вопрос, но, когда самолет совершает круизы, все ли двигатели имеют одинаковые нагрузки? То есть будут ли параметры и количество выхлопа одинаковыми для каждого двигателя или нет? Самолет приземлился благополучно в Мемфисе. Возможно, эта фотография была снята через несколько минут после отказа двигателя. Например, если один поток двигателя был заметно плотнее другого. Чтобы объяснить - по мере того, как двигатели ухудшаются, мощность, которую они генерируют, поддерживается оптимальным способом вливания в них большего количества топлива с помощью более высокой настройки дроссельной заслонки для создания такой же тяги. Да, конечно, есть всевозможные различные факторы, но вы четко заявили, что облачный покров, вызванный самолетами, никому не вредит. Вы не могли бы доказать такую ​​вещь - как бы вы могли измерить все переменные? Вам, вероятно, потребуется от 5 до 30 минут воздействия на кожу на лице, руках, спине или ногах дважды в неделю. Что свидетельствует о том, что все, что человечество делает с облаками, затрудняет получение такого количества экспозиции? В отличие от, скажем, выбора образа жизни, такого как прикрытие всего времени или просто отсутствие воздействия солнца? Конечно, есть ряд других факторов - ожирение является одним из основных, так же как и некоторые виды почек и кишечных состояний. В этом мире есть бесконечное количество «возможностей». Существует «возможность», что пребывание в пределах 10 футов от другого человека может привести к мгновенной смерти, но мы не живем в нашей жизни, беспокоясь об этой возможности, потому что нет доказательств, подтверждающих эту веру. Вы знаете, факты об этих тропах, которые были поняты по этому вопросу в течение 100 лет. Продолжайте, критикуйте меня за то, что вы разумны. Созданные человеком облака могут быть более вредными, чем природные, если они значительно отличаются от естественных, таким образом, что это вредно. Конечно, если вы можете показать, что они значительно отличаются, то непременно сделайте это. Кейт, основная основа ваших предположений заключается в том, что «покрытое небо» вызвано контрастами или, наоборот, - что небо будет совершенно ясно без них. Но покрытое или туманное небо, очевидно, может произойти без антропогенных влияний, верно? Это влажное состояние благоприятствует как «туманному небу», так и контрастности. Говорите о обуви на другой ноге. Полагаю, у вас есть доказательства, подтверждающие мой статус как сторонника хитрости, тоже? Если это так, покажите нам доказательства, чтобы мы могли судить сами.

• Это отличное дополнение!
• Тот же самолет, одна и та же высота - разные двигатели, разные контуры.
• Конечно, большинство верующих христианина ничего не знают об апу.